Пружины и амортизатор подвески авто

Автомобильная подвеска является сложной механической конструкцией, состоящей из различных деталей и механизмов, соединённых в одну систему. Пружина и амортизаторная стойка являются основными элементами подвески. Они обеспечивают плавность хода по дорожному полотну и надлежащий уровень управления автомобилем. Именно эти узлы берут на себя основную нагрузку при езде по неровностям дороги и уменьшают создаваемое силовое воздействие на кузов машины.

Пружина имеет форму спирали с несколькими витками. Материалом для изготовления служит прокатная круглая сталь. Для придания определённых физических свойств, процесс её изготовления проходит нескольких этапов:

• придание заготовкам из круглого прутка необходимого диаметра с помощью металлообработки;
• разогрев и придание заготовке спиральной формы;
• закаливание;
• отпускание;
• очистка от окалин;
• придание прочности поверхностному слою;
• повышение усталостной прочности металлу;
• трёхкратная холодная осадка;
• заневоливание витков пружин;
• нанесение антикоррозийного покрытия;
• проверка нагрузочной величины.

Назначение пружины:

• уменьшать силу ударов, возникающих в результате воздействия неровностей дороги на колесо. При наезде на неровность колесо на некоторое время теряет контакт с полотном дороги и управляемость;
• произвести возврат колеса в исходное положение. При получении одного за другим толчков в процессе движения происходит раскачивание кузова и возможность полной потери управления автомобилем. Такое состояние может привести к созданию аварийной ситуации. Количество и амплитуда колебаний колеса зависит от степени «мягкости» пружины.

В паре с ней работает амортизатор. Его задача — сократить количество колебаний пружины и раскачивания кузова. В современных автомобилях наиболее часто применяют двусторонние амортизаторы. Их нейтрализующее воздействие на возникающие колебания производится в направлении сжатия и движения обратно всего узла подвески. Это позволяет уменьшить величину передачи неровностей дороги и ощущения толчков во время движения автомобиля. Исправный амортизатор поглощает около восьмидесяти процентов энергии ударов.

Комплектация подвесок различных по назначению автомобилей происходит на основании расчётных мощностей и классификации амортизатора.

Амортизаторы классифицируются следующим образом:

• односторонние и двусторонние;
• фрикционные;
• гидравлические;
• газовые;
• комбинированные.

Основные причины возникновения неисправностей стойки амортизатора и пружины

Протечка наполнителя возможна из-за разрыва пыльников или манжетов. За этим следует накопление грязи на штоке и разрыв сальников. Еще одна причина — механическая поломка штока поршня. Она возникает в результате наезда на значительное препятствие, в результате чего происходит сильный удар по подвеске.

Основными повреждениями пружин являются трещины, поломка витков или потеря упругости. Возможными причинами могут быть износ витков, чрезмерные нагрузки, результат коррозии.

Необходимо понимать, что поломка одного из элементов подвески влечёт за собой создание повышенной нагрузки на другой и цена ремонта возрастает. Своевременная замена одной из деталей позволит снизить стоимость дальнейшего ремонта.

Купить пружину стойки амортизатора

Ассортимент запасных частей в интернет-магазине «Автопартнер» (Украина) позволяет купить оригинальные запасные части для импортных легковых и коммерческих автомобилей. Цена пружины стойки амортизатора вполне доступна. Не экономьте на своей безопасности.

Наши консультанты помогут выбрать и купить необходимую модель пружины подвески, оформить заказ и организовать доставку Вашей покупки.